かばん修繕事例

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今回は費用の都合上、内装をばらさずにファスナーを取り付ける為、取り付け範囲に制約が生じます。
内装にポケットなどがありますので、それを使用できるよう考慮しておりますので、
ファスナーの両端には、若干隙間があいております。（お客様ご了承の上）

鞄のストラップが劣化してしまい千切れかけてきています。ギボシ使用なので開閉の度に
穴付近に負荷が掛かります。
オリジナルが一枚革でしたので交換の際は、補強心材をはさみ、裏に革を張り合わせ強度を
保たせて作成しました。張り合わせたので新たにステッチ部分が追加しています。

ベルト状のものが剥がれてきた場合は、接着しても再び剥がれますので、
作り替えが可能なものは新たに作成し、縫製で解決できるものは、フチを縫製いたします。

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内装の合皮が劣化によりボロボロ、ベトベト…。お客様とのご相談の上、モカ色のキャンバス生地に交換。
因に合皮素材は、だいたい〜5年の期間が経過すれば必ず劣化します。

劣化によりボロボロに。新しくキャンバス生地に交換し、その他コバの処理、補色、ほつれ修理、
ジャンパーホックの取り付けでマチの調節を可能に。

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DAKOTAの鞄の角の穴開きの補修になります。
鞄の宿命といえる角の擦れによる穴あきです。地面に置いた際に、自転車のかごに入れた際に、
持ち歩いて自然と擦れるなどなど、この部分はおのずと擦れてしまう所です。
修繕方法の一つとしては、穴が開いている部分より内側で縫製します。
結果、今回は縫い割る位置が後退しましたので、若干、鞄の底辺のマチが増えたようになります。

他の方法としては、角部分に新たにパーツを宛てがい穴を隠してしまうなどが考えられます。
鞄のデザインや構造、費用などによりご相談させて頂きます。

薄手の綿生地がほつれてボロボロに。革で作り直しを行う。

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本体と同じヌメ革でパイピングを作り、元の状態に近いように縫い合わせました。

TUMIの持ち手交換

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TUMIの持ち手部分の交換。
革がボロボロになってしまっておりますので、作り直しになります。
また、肩当て部分の合皮も劣化しておりましたので交換致しました。

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肩当て部分の交換。
TUMIのこのタイプはこの部分の裏面が合皮のようですので、経過とともに劣化、擦切れしてしまいます。
交換する場合は、革で作成致します。

COACHの持ち手を伸ばす

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COACHの持ち手の調整。38cmを55cmに延長いたしました。

持ち手の鳩目補強

ナイロンに鳩目を打っているので、徐々にナイロンがほつれ外れてしまっています。
作り直す際は、裏面に革を当て補強をして作り直しました。

LVの持ち手作成

LVの持ち手の作成。同様のヌメ革を用い、オリジナルに則して製作を行います。

MCMの持ち手を縮める

肩当て

ジャンパーボタンの取り付け

海外で購入されたということで、持ち手の長さが非常に中途半端で使い難いということで25cmカット。
カットし継いだ部分は、互い違いに組み合せ段差がでないようにしています。肩当ても兼ね、革で補強し縫製しました。
また、マチも大きくとられていて嵩張るということで、マチが開かないように縫製希望でしたが、ジャンパーボタンを6個取り付け、マチの有無どちらでも使えるような仕様に決まりました。

GUCCIの持ち手交換

剥がれてきています。

GUCCIの持ち手の作成。接着のみの仕上げなので、使用しているうちに剥がれてきてしまいます。
接着しても剥がれてきますので、今回は作り直しになりました。デザインのバランスも考えエナメル素材の選択になりました。

PRADAの持ち手作成

PRADAのショルダーバックの持ち手作成。張り合わせた裏表革が剥がれてきてしまっています。
長さも使いずらいということですので、採寸を行い、ちょうど良い長さに作り直し。

GOYARDの持ち手交換

GOYARDの持ち手作成。ちょうど持ち手と本体の付根部分で千切れてきています。
持ち手の部分は厚みがありしっかりしているのですが、中身は革のような圧縮パルプのような3.0ミリほど
ある心材に0.5ミリほどの革が巻いてある作りになっております。ですので、捻られたりを繰り返すと
心材が千切れてしまいます。そして表面の薄い革では持ち堪えることができません。

また、表面に革を宛てがうような修理では、土台となる心材にステッチを掛けると、その部分から
再度、千切れる場合もあるので作り直しになりました。
作り直す場合は、厚みのある革を使い、尚かつ伸縮に強い心材を挟み込みます。
ハンドステッチなどは、オリジナルに則してお直ししております。

オールドグッチのもろもろ補修

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オールドグッチの修繕。30-40年経過しているだけに、負荷がかかるベルトや根革部分は千切れています。
また、本体の部分も革が擦れ、地が出てしまっている部分もあります。
ベルトと根革の作り替えになります、その際には、補強で心材を追加しオリジナルより壊れ難くしています。
また擦れている部分は、補色と保湿ケアでほぼ元通りになりました。

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長年の使用で、斑の部分などから裂け始めています。また、サイドの飾りベルトも千切れております。
ちょうどよいクロコを探しましたが、なかなかよいものが見つからなかったので、ご相談の上
牛革での交換となりました。持ち手とサイドの飾りベルトが牛革となることで、クロコと牛革のコンビ
のようなデザインといった感じにまとまりました。

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もともと痛んではおりませんでしたが、革のベルトに交換し、雰囲気を変えたいという事。
しっとりとしたオイル革で作成致しました。

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根側の構造に若干偏りがあるようで、四箇所すべて上側の端から裂けたり、裂け始めたりしております。
すべて作り直しとなりますが、オリジナルと見栄えは変えずに、裏面に芯材等で補強を行い
再度、裂け難い仕様で交換致しました。

LVの場合、ヌメ革の部分が裂けてしまうことが多いようです。原因の一つとしては、長期間の使用とともに、革の油分が抜け、乾燥•硬化していくうちに、可動部分や力が掛かる部分、ステッチの部分から千切れていってしまいます。

補修•作成の際は、加重が掛かる部分には、内側の見えない部分にナイロンなどで補強を施し作成いたします。

角四隅の縁取りの交換と補色。擦切れた部分を切り取り交換、両端の合わさり目は
革を漉いて貼り合わせるので継ぎ目は目立たなく仕上がります。

今回は、合皮の劣化によりボロボロに…　近い色の革に巻き直し補修。
または、他の色や素材に替えることで雰囲気も新たになります。

財布のほつれ修理でしたが、縫製部分は縫い目が全体的に裂けてしまっているので、一周縁取りを
施して縫製し直しを行う。

内装が劣化によりボロボロに。かなり薄く漉いた革が使われていたので、
交換する際は、部分的にナイロンで補強を行い、必要十分な厚みと強度の革で補修。
＊財布の修繕の際は、修理箇所や縫製の仕方により、ミシンが掛けられない場合が
　ありますので、修理が出来ないものがあります。

部分的に色褪せたり、擦れていたりする（全体的な擦れ）場合は、補色可能です。
但し、例えば茶色の鞄を、黒色に全体を塗り替える等は、行っておりません。

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